2017f1摩纳哥为什么巴顿在?

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对于这个问题,我觉得首先需要解释的是,FIA(国际汽车联盟)对参赛数量的限制并不是根据车队来计算的,而是根据车手来计算。因为一个车手只能代表一个厂商参加比赛,而一支车队是可以有多个车手组成的。 例如,2016年WRC(世界汽车拉力锦标赛)的冠军,丰田的塔基诺尔就同时代表两个车队完成了夺冠的壮举——这多亏了丰田强大的实力和两个车手之间的完美配合,使他在不同的车队之间轻松切换,最后获得了车队冠军! 所以从这个意义上说,两支车队等于一支车队,所以4个车手就等于两名车手。

至于为什么是巴顿而不是小哈基宁的原因也很简单:巴顿当时代表奔驰,而小哈基宁当时代表雷诺。这两支法国车队在1994年至1998年间一直是竞争对手的关系,而且关系还很紧张.......而在1995年和1996年的WRC赛季中,由于对手之间的关系,WRC规则也明文禁止同一车队或来自同一个国家的车手在同一站比赛中获得名次。(参见链接: https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Sport#WRC ) 所以当马基宁在1995年在瓦伦西亚站上击败了队友奥立佛拉特纳时,他同时也打破了队友间比赛不允许获胜的规矩,差点让队友间比赛的禁忌成为现实。好在后来还是在最后一圈发生了故障,否则真有可能创造历史。

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因为,他是FIA主席Jean Todt的亲信之一…… 他的赛车水平是高于其他人的——他当年参加WRC的时候可是拿过冠军的(当时和卡洛斯组队); 他也是勒芒24小时耐力赛的夺冠常客; 并且他拥有丰富的摩托车赛事经验…… 最后,他当然有资格代表FIA参与比赛! 虽然作为“业余车手”参赛不是第一次了…… 但是这一次却是FIA亲自给他说好话啊~ 要知道这可不是什么“荣誉”、也不是“奖励”……而是FIA特意为巴顿开的绿灯,让他去参赛…… 这意味着即使像罗伯托·索恩这样的传奇人物也不会再有机会了

所以呢,如果要说这位老兄有什么毛病的话那就是他实在有点太爱说话了而且有时候容易过于激动 除此之外嘛……就没什么可以挑剔的了

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