中车股票最高是多少？
作为曾经的中车股迷，我可以告诉您16年之前的事情... 中车系包括中车、时代和四方股份三家公司 其中时代是美股上市公司（NYSE：CTA），四方股份(SH：600348) 是上交所主板上市企业 而中车则属于香港H股 港股的中车又分成了两大类，一类叫“中国南车和中国北车”，一类叫做“中国中车”(SH：600375). 中国南北车的股价走势大致是一致的，但是区别在于，中国北车的注册地在北京，而中国南车的注册地在广州 从2009年开始的十年中，以当年12月31号当天的收盘价来计算的话，中国南车和中国北车的总涨幅分别是207%和87%，跑赢了同期的上证指数 和沪深300指数 但是如果把南北车合并起来看呢？从2009年的12月31号开始计算的话，截至到去年的12月底，中国中车(HK：01766 )的总涨幅高达534%！ 这个涨幅远远跑赢同期恒生指数和恒生国企指数。
所以从这个角度上讲，对于中车粉而言，中国中车才是真正意义上的中车概念股 因为它涵盖了以前的时代和新钢股份 因此也是目前中车概念股的龙头老大。 那么中车究竟为什么能涨得这么好？
我认为主要有三个原因 第一点就是国际并购的预期。 自从2015年1月份南北车宣布停牌以来，重组进展一直比较缓慢，除了因为市场环境不好之外，最主要的问题是并购标的难寻 2015年的时候，德国西门子集团希望收购中国北车的部分业务，而日本三菱集团也向南方提出过类似的要约 但都被中国官方给拒绝了 所以直到现在，南北车仍然没有完成最终合并 这直接造成了中国中车这个新的概念股的缺失 第二点则是随着国家基建投入的增加以及一带一路战略的实施， 中车所涉及的轨道交通产业将迎来高速增长期 根据权威数据统计，中国目前的铁路运营里程数为13万公里左右，占全球铁路营业里程总数的比重只有百分之六多一点 我们国家在2015年制定的长期目标是要实现两纵三横高速铁路网的建成 而到了今年底的时候，这一目标已经接近完成
高铁的建设不仅拉动了整个轨道交通产业的爆发式增长，还对上下游零部件产业提出了更高的需求 第三点，也是最重要的一点，那就是最近三年国家对央企改革政策的放松 在过去，所有央企的重组计划都要经过国务院批准同意才能进行 由于审批流程十分复杂，很多重组方案都只能不了了之 但最近几年政府放松了这方面的管制，只要不涉及到敏感行业且不会产生恶性竞争的情况下，大部分央企重组都能得到批准 南车和北车的合并就是最好的例子 正是因为有了这些政策上的支持，才让中车成功登上了A股舞台