中国有几个深水码头?

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我了解的大多数的港口,水深都是有限的(最大水深和平均水深),例如: 深圳港 广州港 上海洋山深水港区 南澳前江港区 厦门港 珠海高栏港 大庆港 营口港 大连港 天津港 青岛港 宁波舟山港等。 而深水的定义目前没有一个公认的标准,一般我们认为超过15米水深就算作深海了。目前世界上少数几个最深的水下也是在这里。 我认为我国真正具有国际竞争力的世界级深水港还很少,主要原因是经济下行压力大,沿海土地价值高昂,而建设一个世界级深水港成本又非常高(与基建狂魔没关系),因此除了原有天然深水港湾外,我们现在新开发的世界级深水港并不多。

目前看来,我国具备世界一流深水港潜力的地区主要是珠三角的南沙港和中西部地区的重庆万州。 首先看广东的广深港澳大湾区,这里天然具备建设世界级大港口的条件,因为这里水运非常繁忙,又是外贸出口的主要通道之一;其次是这里的土地价格低,建设成本相对不高;再次是这里是人口密集的地方,劳动力和技术人才充裕,并且拥有完善的产业配套体系。最重要的是这里没有台风影响!!(虽然香港有但离得远)

然后来看西部重镇重庆,这里有长江黄金水道,水深条件优越,距主城区又近。更重要的是这里地价便宜,建设成本较低,且具有建设千万吨级集装箱码头的潜力。同时由于我国东西部的贸易顺差巨大,因此在这里建设一个东向出海的新通道是很有必要的(重庆向西还是有点堵的)。

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据全球船舶网报道,截止到2016年初,全球共有深水泊位约2100个,而我国拥有深水泊位仅有138个,但2016年和2017两年,我国就有50个深水泊位建成投产。

截止2017年年底,我国投入使用的港口深水泊位就有175个,2018年和2019年,我国又开工建造70余个深水泊位。预计等到2022年全部泊位建设完成之后,我国的深水泊位数量将轻松超过印度和新加坡之和,直追世界第一的美国!

深水码头是建设在水深大于8-10m的港口水域的码头 。这种码头可以保证深吃水(一般指大型及特大型)船舶在低潮和低水位时安全靠泊和安全作业,它的通过能力一般高于同长度的浅水码头。

港口深水泊位是连接陆地运输和海洋运输的重要纽带,而码头的水深又决定了能够靠泊和通行船舶的吨位,因此深水码头被称之为“大国重器”。

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