为什么中国没有环法？
简单地说，因为在中国举办环法自行车赛无法带来足够的商业价值和舆论关注。 作为世界上最具影响力的三大体育赛事之一（另外两个是奥运会、世界杯），每年吸引着全球近10亿电视观众和大量网民的关注；在2005年和2008年，北京奥运会和广州亚运会期间，环法更是短暂地停办了两届。可以说，环法的影响力和品牌价值是有目共睹的。
虽然我国有着世界级的山地车和公路车竞技水平——李广宁在2014年获得环西自行车赛冠军，梁峰在2016年获得环京国际自盟女子公开级公路世锦赛亚军并连续六年夺冠，孙佳君在2017年和2018年连克欧洲高手夺得UCI山地车世锦赛冠军。但是职业自行车联赛方面，国内车队不仅成绩差强人意还常年被外资车队压制。
在刚刚结束的2021赛季UCI公路车世界锦标赛上，代表中国出征的四名运动员全部止步预选赛，而去年表现较好的中国香港队也仅有一人晋级终点决赛。此外在2021年的环法自行车赛中，中国选手何润伟成为第一个亮相环法的00后车手，然而他在3个赛段中均未能完成比赛。
从竞技水平来看，我国与欧美职业自行车运动员的差距并非一时之力可以弥补。因此如果举办环法，势必无法吸引到顶级职业车队的到来。 而对于普通大众来说，观看一场自行车赛事远不如足球、篮球等主流项目方便。同时由于公路车运动本身的高风险性，也让这项运动笼罩上一层危险面纱。这些客观上的差异都导致即使举办环法，其关注度也无法与三大体育赛事相提并论。