滇池有地铁吗?

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没有,并且永远不会开通。 先贴上官方回复 再附上一个老视频,2013年的时候网上还有关于“昆明将建设一条穿越滇池的地铁”的报道。报道中提到,这条地铁是昆明轨道交通第四号线一期工程的延伸线,连接了昆明主城区和滇池北岸,全线长8.45公里。在湖面上将建6个浮岛车站,采用水下隧道方式敷设。

但到2017年这条线路就被取消,原因是投资成本太大,经济效益不高。(见下图) 如果线路建成,从滇池北边的北部汽车站出发乘坐地铁可到南边的大观公园、云南民族大学以及西南林大,还可以换乘其他线路到达昆明火车站和长水机场,非常方便。 但是现在这条线被取消了,而官方给出的理由是投资成本太大,我估计大概是在100亿以上,所以财政很难负担得起。

其实这又回到了之前的问题,即修建地铁到底划算不划算。以北京为例,修建109公里的地铁共花费了大约3000亿元,平均每公里造价大约28亿元; 而按照规划,昆明市将要修建的地铁一共大概330多公里,如果都用地下通道形式,可能还要增加更多。

这么算下来,昆明修建地铁每公里造价只有2万,比北京的1/10还稍低一些——要知道北京可是一个超大城市啊!

当然,昆明市的人口和面积都比北京更低,所以每平方公里造价要高于北京不少。但是毕竟只是相当于一个小县城的水平…… 我曾问过几个昆明朋友对修地铁的看法,他们的回答都是“修什么修,钱多没处花,留着买房子吧”。

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没听说过,云南的地铁都还处在规划阶段呢 不过昆明在2016年提出了“南拓西进”的战略(这个战略其实一直延续到现在),其中有一条就是要修一条连接昆明市区和滇池的城际轨道,这似乎是一个不错的方案吧! 后来过了四年多时间了,这条线路还是没有启动,原因是很多。比如资金问题,现在国家大力提倡城市轨道交通建设,但是国内城市建设的交通项目都是靠银行贷款而不是财政拨款。所以,如果银行放款的话,政府可以贷款建设轨道交通;如果没有钱或者没钱建设新的路段就需要提高运营成本或降低票价收入来填补建设缺口,毕竟不可能让老百姓拿纳税人的钱去填补政府的建设资金缺口吧(当然这种情况也极少发生,即使发生了也是局部区域的情况) 还有一种说法是,由于现在的地铁站建到了地下两三百米深的位置了,地下的土质非常不好挖,而且施工的难度极大,因此工程迟迟无法推进。

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