西安地铁挣钱吗？
我咋记得，之前一个回答，还说是国企不挣钱呢。。。 不过，确实不算多 西安地铁100公里，25座车站，4个车辆段（含1个停车场），总投资326亿。平均下来，每个车站14.3亿元。但是，这还没有算轨道建设投资，如果加上这些资金，单个地铁站投入就会更夸张。
当然，西安地铁的建设成本，相对于其他线路来说，要低一些。因为涉及施工难度和地质条件。 西安的土建施工，在2014年就已经全面取消夜间施工规定；在2017年底，实行了“零点工程”，基本上在早晚交通高峰期之外的时间，都是用来施工的。
至于运营成本嘛！ 修一条地铁，最费钱的地方在于盾构，其次在于车站。车站里最难的是明挖法，即沿路面建造地下结构。这种工法对于周边的影响最大，会造成一定面积的道路占用以及环境恶化、噪音等问题。 相比而言，盾构法就相对环保些。
不过盾构也有缺陷，比如说速度慢，造价高。现在大多应用在高标号地层。而且不是所有的地段都适合用盾构法。 除了土建部分，后续的设备采购与安装调试，列车采购与上线等支出，也是一笔不小的费用。
不过，这些都是可持续发展的。 最贵的是前期，就是买地皮和设计研发。毕竟，这条线要是从建设到运营亏了钱。以后想再赚钱可就难了。 不过，目前看西安地铁的资金链还是比较健康的。
根据规划，未来几年西安还将新增500多公里轨道交通，到那时候每天数万乘客，将沿着地铁的线路，进入一个个全新的生活空间。