梧州什么有地铁？
我挺奇怪，怎么会有人以为梧州市区面积小所以建不了地铁。 先问是不是，再问为什么。 首先，梧州市区的确不大，但也不是说建地铁就完全不行。
看看国外一些修筑在地面上的地铁，虽然速度没有快轨那么快，但也的确是可以修到地面上来的——只要做好施工安排、降低噪音和负面影响，修造一条在地面上运行的地铁并不是不可能的事情。毕竟相对于地下构筑物来说，修筑地面上的隧道和车站要简单得多（当然环境评估也麻烦一点）
第二，有些人可能会认为梧州市区人口不够多，而实际上，2014年梧州市区常住人口是39.7万。比肇庆、茂名等市的人口都要多一些了，而且大部分是住在离市区并不远的县城里，每天通勤进市里上班的人也有不少。
第三，可能有人会认为修地铁花费太大而不值得，其实对于经济发展水平较低的地区来说，修筑地铁反而相对便宜——因为造价中很大一部分是土地价值，而在经济发达地区修造地铁会面临大量拆迁问题，导致地价飙升，最终成本反而更高。比如深圳修建地铁，每公里造价高达5.8亿元，而广州地铁三号线北延段一公里造价更是达到8.8亿元，都比梧州市区人口和地理情况更适宜修建地铁的河源要高。
当然，修建地铁也会带来一定的负面影响，但是相比起修筑道路桥梁和堵死路边停车位来说，地铁带来的噪音污染等影响并不算太严重，而且对于城市发展格局的影响也是可以预见并加以控制的。 从可行性来说，贺州市和梧州市都是适合修建地铁的。