深圳住哪里方便出行？
罗湖、福田、南山等三个区是深圳市主要建成区，居住人口多，就业集中，公共活动频繁，对外辐射和交通枢纽集中，是客流和交通的集中生成区，交通需求大，发展密度高，地面空间资源已趋饱和。
光明、坪山、大鹏和深汕特别合作区等四个区是深圳市新兴发展区域，居住、就业岗位和对外交通枢纽逐步形成，发展尚有较大空间。
2017年深圳市轨道、公交、小汽车的出行比重为45%。到2035年，该比重将升至65%。按照目标，深圳将构建“轨道+公交+非机动车+行人”复合型可持续交通系统，打造绿色出行示范区。
为此，《规划》提出，“十四五”期间，深圳市以枢纽地区、轨道站点地区、轨道站点周边的15分钟社区出行圈、“三横四纵”高快速路网和六轴强化的干线性主干道布局为实施重点，支撑城市重点片区发展和高密度城区有机更新，推动特区内外交通一体化和“三横四纵”通道一体化，保障近期重点交通建设项目落地。
“十五五”和“十六五”期间，结合城市更新规划、土地整备规划、重点片区规划及深莞惠都市圈协同发展部署，深圳市将以特区外组团中心、莞惠重点发展地区覆盖的轨道站点及其周边地区、组团枢纽及15分钟社区出行圈建设，以及“三横四纵”通道加密线和干线性主干道剩余部分为实施重点，全面保障《规划》中确定的交通建设项目落地。