深圳东门是哪个地铁站？
这个要分两个阶段来说，在1990年以前没有地铁，所以要说东门是哪一站是不太合适的，因为那个时候还没有所谓“地铁站”的概念 说到地铁就不能不提到深圳地铁一号线（罗宝线），这条线的建设可以说是几经周折，因为当时深圳的经济实力有限，而一条新建的地铁又涉及太多的市政配套工程（比如给排水、燃气、通讯等等），因此最初的计划是在蛇口地区修筑一条地下铁路，即现在的2号线（蛇口线），但是后来在规划的线路中有一条和2号线路接近的1号线方案被选中，原因是因为1号线一期可以从罗湖直达世界著名的口岸——盐田港，因为当时深圳对外交通的主要门户就是盐田港和罗湖火车站，因此1号线在当时的深圳交通规划中地位相当重要，然而就是在这样一条重要的线路在修建的过程中因为经济原因一度停工，直到1995年才全线通车。（注：本文涉及的日期都以公历计） 说了这么多，该说东门了，其实要说的不仅是东门，而且是东门的两个站，因为东门的两个车站距离比较近而且都比较有名，一个叫老街站，一个叫国贸站。
先说老街站，老街站在1995年1月正式启用，当时也叫东门站，因为在建成之初它确实能到东门去，不过现在只能乘接驳公交了 因为建设时间早，所以老街站是标准的地铁一期工程，即地面有出入口（A、D），地下有月台，站台呈狭长的通道式，风格上属于八十年代的简朴风。
再来说说国贸站，国贸站的站点名称应该是叫国贸中心站，因为这里有一个著名的商业建筑群叫国贸商城，同时这里也是深圳唯一的一个站厅层位于地下的车站。 为了建地铁，最初要从地面往下打洞，打到一定程度会碰到岩浆池，当时没有经验，结果遇到岩浆池后施工遇到了困难，最后采用浇铸钢模的方法才终于建成目前这条通往地下的隧道。