共享单车投资多少亿？
目前来说，国内所有的单车企业投入金额都不算太大（与网约车相比），摩拜大概投了十亿美元左右，哈啰单车的投放量应该比摩拜大一些，但是相对摩拜而言融资较少；而滴滴的滴答和青桔单车加起来可能也接近这一数字了。 共享单车这个模式其实是很轻的模式——所谓的重资产其实就是车辆以及前期的投放。后期主要就是运维和管理，人力成本不高。因此当企业的单车数量达到一定规模之后，分摊到每辆单车的运营成本就低得多了。所以从长远来看，一家企业的单车投放量越大，其分摊到每辆车上的成本和费用也就越少。
不过，虽然共享单车的模式很轻，但是它所依赖的基础设施却不少。除了基础的共享单车APP、微信小程序之外，还有线下位置的识别和导流，线上线下的消费体验，支付渠道和支付平台，用户数据的分析和挖掘等等。这些都是需要大量资金投入的。而且由于共享单车是一种城市基础设施，因此还需要投入相当的成本进行城市推广和宣传。 当然，相对于其他基础建设而言，共享单车的投入还是较小。比如一条城市公交线路的投资就要远远大于共享单车。而且，很多互联网企业投入共享单车是因为它们看到了“最后三公里”的物流配送需求。对于快递和外卖行业而言，每天往返于社区和商家之间的最后一公里恐怕是成本最高的一块，如果这块能够被互联网赋能解决，对双方来说都是节省成本的好办法。